CID CETEC participó en el XXII Congreso Ibero Latinoamericano del asfalto (CILA)

Narrativa:

En conjunto entre el Centro de Investigación y Desarrollo, el área comercial de Soluciones Viales y el Negocio de Cal y Predosificados, se realizó una investigación con el objetivo de validar los beneficios de la incorporación de la cal hidratada en las mezclas asfálticas con agregados y cal hidratada de uso local de Guatemala, como una alternativa para prolongar su durabilidad y que genere beneficios a las agencias de administración de la red vial. Los ensayos utilizados en la investigación son la Resistencia al daño inducido por humedad de las mezclas asfálticas compactadas (AASHTO T 283), Rueda Cargada de Hamburgo (AASHTO T 324), Determinación de vida a la fatiga de mezclas asfálticas sometidas a flexión repetida (AASHTO T 321) y Determinación de módulos dinámicos de mezcla asfáltica (AASHTO T 342).

Los resultados obtenidos en los ensayos validaron los beneficios de la incorporación de hidróxido de calcio en las mezclas asfálticas, prolongando la durabilidad de las mismas. Entre los beneficios se pueden resaltar:

• Incremento de la resistencia al daño por humedad asociado a la adherencia asfalto – agregado, según resultados del ensayo Resistencia al daño inducido por humedad de las mezclas asfálticas compactadas (AASHTO T 283), más conocido por sus siglas en inglés como TSR (Tensile Strenght Ratio).
• Mejor resistencia ante las deformaciones permanentes (formación de roderas), en las probetas de mezclas asfálticas adicionadas con hidróxido de calcio se alcanzó una deformación máxima de 1.52 milímetros en el de Rueda Cargada de Hamburgo (AASHTO T 324), mientras que las muestras sin adición de hidróxido de calcio se obtuvo una deformación de 9.27 milímetros.
• Incremento entre el 50% al 75% en los ciclos o repeticiones de carga para alcanzar la falla en el ensayo de vida a la fatiga (AASHTO T 321) para las mezclas con hidróxido de calcio, lo cual se puede traducir en resistir mayor cantidad de paso de vehículos pesados para presentar el agrietamiento a la fatiga.
• Incremento en el módulo dinámico (relación esfuerzo – deformación) a diferentes temperaturas y frecuencias de ensayo.

Conclusión:

La participación de Progreso en el XXII CILA es una excelente plataforma de exposición para presentar los resultados obtenidos en la investigación, los cuales indican un alto potencial de incremento de la durabilidad y de mejoras en el desempeño de las mezclas asfálticas adicionadas con hidróxido de calcio (cal hidratada).