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Este equipo permite estimar, mediante retro análisis, tanto la capacidad soporte del suelo de fundación como la capacidad estructural del pavimento. También es posible estimar el módulo resiliente del suelo de fundación, el módulo de la base granular y el módulo de la mezcla asfáltica, al aplicar la metodología de retro análisis propuesta en la Guía de Diseño AASTHO 1993 es posible estimar también el número estructural.
La medición del perfil longitudinal se basa en el método de “South Dakota”. Un acelerómetro se utiliza para obtener el movimiento vertical del cuerpo del vehículo, y un sensor láser se utiliza para medir el desplazamiento entre la carrocería del vehículo y el pavimento.
El RSP es capaz de medir, en forma continua, en tiempo real, y a velocidades de carretera el perfil longitudinal (Índice de Rugosidad Internacional (IRI)) datos GPS y fotografía digital automatizada.
Las mediciones se pueden hacer con referencia al metraje lineal o al sistema de posicionamiento geográfico diferencial (DGPS), lo que permite una fácil integración de sistemas de información geográfica (SIG)El perfil longitudinal medido cumple con la precisión y sesgo especificado para clase 1 de acuerdo a la norma ASTM E-950.
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